Latauksen kulttuurimedian viimeisimpien uutisten mukaan Hollannin hallitus aikoo vähentää enimmäismääräälennot Amsterdamin Schipholin lentokentällä500 000:sta 440 000:een vuodessa, josta lentorahtilentoja on vähennettävä.
On kerrottu, että tämä on ensimmäinen kerta, kun AMS-lentokenttä asettaa ilmaston- ja ympäristönsuojelun etusijalle talouskasvun edelle.Alankomaiden hallituksen tiedottaja sanoi, että sen tavoitteena on tasapainottaa lentoaseman talous ja alueen ihmisten elämänlaatu.
Alankomaiden hallitus, AMS Airportsin enemmistöomistaja, ei jätä priorisoimaan ympäristöä, vähentäen melua ja typen oksidien saastumista (NOx).Monet ilmailualalla, mukaan lukien lentorahti, uskovat kuitenkin, että on olemassa älykkäämpi tapa suojella ympäristöä käyttämällä puhtaampia lentokoneita, käyttämällä hiilidioksidipäästöjä, kehittämällä kestävää lentopolttoainetta (SAF) ja hyödyntämällä paremmin lentoasemien infrastruktuuria.
Vuodesta 2018 lähtien, jolloin Schipholin kapasiteetista tuli ongelma,rahtilentoyhtiötovat joutuneet luopumaan joistakin lähtöajoistaan, ja paljon rahtia on ohjattu myös Belgian LGG Liegen lentokentälle EU:ssa (Brysselin sijaintipaikka) ja vuodesta 2018 vuoteen 2022 Amazon FBA Rahtien puhkeaminen, kasvu Liegen lentoasemalla on itse asiassa tämä tekijä.(Aiheeseen liittyvää luettavaa: Ympäristönsuojelu vai talous? EU on vaikean valinnan edessä...)
Tietysti, mutta korvatakseen rahtilentojen menetyksen hollantilainen rahdinantaja evofenedex on saanut Alankomaiden viranomaisilta luvan luoda "paikallinen sääntö", joka antaa rahtilennot etusijalle nousu- ja laskukiitoradoille.
Keskimääräinen rahtilentojen määrä Schipholin alueella vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana oli 1 405, mikä on 19 % vähemmän kuin vuoden 2021 vastaavaan aikaan, mutta silti lähes 18 % enemmän kuin ennen pandemiaa.MajuriTämän vuoden laskuun vaikutti venäläisen rahtijättiläisen AirBridgeCargon ”poissaolo”.jälkeenVenäjän-Ukrainan sota.
Postitusaika: 29.9.2022